黨政高層的權力與公股的肥油
黨政高層,如何透過對「泛公股公司」掌握的各種實質權力,上下其手牟取暴利,林益世的貪瀆索賄案,可謂是典型教案。
「中鋼公司」以及其轉投資的「中聯公司」,均非法律定義下的「國營事業」。然而,實際上,經濟部作為中鋼的最大股東(持股20%)、中鋼作為「中聯」的最大股東(持股35%),政府對於高層人事的選派具有實質控制力,連帶也掌控此等公司的營運與決策。
也因此,為掌權者,創造了牟利的肥厚油水。
光是一個「中聯公司」轉賣「廢爐渣」的契約利益,就可以讓林益世向爐渣業者豪取數千萬的賄款(贓款多到將95萬美元現鈔放在金爐燒掉、將2300萬現金藏在水池),而這還只是冰山一角,充分反映出公股事業的油水有多少!
至於在濫權牟利的醜聞爆發後,掌權者所搬出「那些都是民營企業、如何買賣係依公司治理所決定的私經濟行為、並不涉及職權行使」的脫詞(沒錯,林益世就是如此主張的!),則完全是侮辱公民社會智商的鬼話。
一個充分印證「掌權者宰制公股事業」的例子,正是時任行政院秘書長的林益世,向爐渣業者要錢時,如何炫耀自己的權勢:
「你說台糖你董事長要用誰當總仔,作總仔。它公文就要送到我們這邊 . . . 我如果跟你不爽,你要是送來我就退回去,送來就退回去,你那個要當總仔,一輩子都當不到 . . . 」。
當然,在林益世貪瀆案中,涉及的公股事業是「中聯」,而非「台糖」。不過,在對公股事業的權力運作本質上,實無二致,這也是為何林益世隨口就挑了台糖當作例子。
這種透過「政治權力」從「公股事業」搾取「油水利益」的弊端,必須透過管制規範的革新健全、不法弊案的揭露、以及對濫權牟利者的嚴厲究責,多管齊下方能有效抑止。
否則,透過類似手法搞錢的,不會只有一個林益世,也不會只是國民黨籍的秘書長。
在揭露 #科學城物流股權交易弊案 後的兩週
在 #國策顧問秦嘉鴻閃躲迴避 兩週後的今日
格外有感
科學城物流股東 在 賴嘉倫 Facebook 的精選貼文
時代力量立法院黨團聲明_2021.08.03
【科學城物流交易案,請台糖別再說謊掩飾護航】
科學城物流交易案,透過股東間的層層交易,最後一次將股權賣給有紅色資本色彩的嘉里大榮物流股份有限公司,讓掌握我國高科技業者、半導體產業機密的後勤業者—科學城物流股份有限公司,一同蒙上濃濃的紅色資本色彩,並危及國家安全。
而整起交易案,為了牟取私利,在其中穿針引線的總統府國策顧問秦嘉鴻先生,以及泛公股華航及國營事業台糖為何如此配合,一方出脫股權,一方不行使優先承購權,是整起事件的重點。
上周二,時代力量立法院黨團就科學城物流股權交易案召開記者會,台糖出席代表於記者會上,說明台糖為何不行使優先承購權,以及是收到華航公文才知道華航要出售科學城物流股權等事項,立法委員 陳椒華當場請台糖代表別再說謊。
關於科學城物流離譜的股權交易,台糖曾以書面回覆時力黨團表示:「依《經濟部所屬事業機構參加民營事業投資應行注意事項》第7點規定:『部屬事業不擬參加轉投資事業現金增資計畫時,應備具有關資料,加註意見,#報本部核定。』;之所以不行使優先承購權,是有經內部評估並且報經濟部核定同意。」
但是,台糖並未先經過經濟部核定同意,再向華航表示不行使優先承購權,事實上,從相關往來公文日期可以發現,台糖根本在說謊:
➡2017年6月23日:華航發文告知台糖將出售科學城物流持股,並請台糖於30日內回覆是否行使優先承購權
➡2017年7月19日:台糖報請經濟部國營會核定同意不優先承購華航之持股
➡2017年7月21日:台糖發文回覆華航,台糖不予承購其持股
➡2017年7月26日:經濟部針對台糖提報意見回函「洽悉」
以上往來公文日期相當清楚,在經濟部未依《經濟部所屬事業機構參加民營事業投資應行注意事項》第7點規定,表示「核定同意」之前,台糖早已回覆華航表示「#不行使優先承購權」。
再者,於記者會上,陳椒華委員詢問台糖認為經濟部回覆「#洽悉」,是同意還是不同意一事,台糖完全閃躲不回答。
台糖卻還於回覆時力黨團的文件中說謊掩飾,認為所作決定有符合《經濟部所屬事業機構參加民營事業投資應行注意事項》第7點規定,認為是有得到經濟部核定同意的。
不行使優先承購權的過程,從 #沒有會議紀錄、#董事長未於任何文件上批核,到 #沒有獲得經濟部同意核定前,承辦人就函覆華航表示不行使,時力黨團認為這絕非基層同仁就能自作主張的事情。
時力黨團要呼籲台糖別再說謊護航,也要呼籲國策顧問秦嘉鴻先生及台糖前董事長黃育徵先生,請出來面對,對國人坦白說明。
https://www.facebook.com/532547436922744/posts/1858691207641687/?d=n
科學城物流股東 在 財訊 Facebook 的最佳貼文
【獨家揭祕!紅色資本入侵!掐住台灣半導體物流命脈】#Podcast
科學城物流,一家偏居台南、資本額僅 7 億元台幣的物流公司,連股東都不覺得它重要,直到香港嘉里集團迅速以溢價買入、今年與中國順豐相互參股、深度合作,才驚覺紅色資本已長驅直入園區核心。
4 年來,政府部會的放手,掀起一場激烈的股權轉換,本刊與台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會合作,針對科學城重大股權交易,盤點出 5 大爭議,以期提示當政者台灣產業機密的外流風險與國安危機。
#聽了財知道
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科學城物流股東 在 科學城物流離奇民營化追究中資入侵股權 - Facebook 的推薦與評價
航則增加持有到26%,泛公股雖持有52%過半股權;但 持股35%的新竹 物流 ,則取代台糖成為 科學城 的單一最 大 股東 。 ... <看更多>