#科技與人文-侯勝宗
先有制度創新才能成就科技創新
今年以來計程產車業特別熱鬧,因為交通部去年推動的多元化計程車制度創新,為原本死氣沉沉的計程車產業帶來了盎然生機。
交通部自二○一六年推動多元化計程車政策,放寬計程車不再需要黃色車身,也無需安裝車頂燈,但必需使用App叫車軟體進行乘客和司機的媒合。此政策並不成功。政策上路二年後只有一九七一輛申請為多元化計程車,占全體計程車八萬七千台車的二點二五%。
檢討政策不成功有幾項關鍵原因:(1)計程車內仍被強制要求安裝傳統計費器,並未全面以預約報價為主要收費標準;(2)收費方式並未全面轉為非現金支付,仍舊維持與現金混用的收費模式;(3)地區型車隊因為規模小、資源有限,其開發的App難以滿足消費者需求,推廣困難,加上知名度不高、使用頻率少,導致司機生意不佳,加入意願低。
這個政策在二○一九年有了新生機。當年十月為解決Uber租賃車與計程車營運爭議問題,交通部針對相關法令進一步調適修正,修改汽車業運輸管理規則第一○三—一條,規範租賃車輛不得在外巡迴攬客,以及計費方式以一小時為基礎(俗稱Uber 條款)。同時,交通部也進一步放寬多元化計程車可以免安裝計費車表,完全以App預先報價收費,但也規範業者App的報價不得逾越地方政府公告運價範圍。
這一次的制度調整具有一收一放的引導設計。交通部給Uber壓力,迫使轉型為多元計程車業態;但同時也遞出橄欖枝,積極輔導Uber駕駛人轉入多元化計程車繼續提供載客服務。交通部唯一目的就是希望將Uber留在台灣,好為產業帶來服務翻轉契機,也推動台灣的數位轉型。
還好在交通部林佳龍部長的「人本交通」感召下,Uber最後也正面回應政府,續留台灣,決定與計程車業者合作,只扮演車隊的叫車媒合平台服務商角色,開啟了Uber在全球與計程車業者合作的先例。同時,因為當時全台灣有上萬名Uber司機,為了順利讓這些司機取得計程車牌,Uber合作的租賃車行紛紛開始收購車牌,成立計程車車行,而擁有車牌的傳統計程車車行也紛紛與Uber洽談合作,讓原本奄奄一息的計程車車牌瞬間成為待價而沽的資產。
此一制度創新的成功,讓共享交通的科技創新在台灣再次有了機會。截至今年十月底止,國內的多元計程車增加到一萬三千零九輛,占計程車總數十四點一%,比去年成長了近一萬一千輛。更有趣的是,此一政策的開放與制度創新,也吸引了國瑞汽車和裕隆集團自建品牌計程車隊,打造從買車、賣車、修車、租車、保險、車貸的一條龍服務生態系。
接下來幾年,計程車的叫車平台將戰雲再起,而最大的受益者將是我們普羅大眾,請讀者拭目以待。(作者為逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授)
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#計程車產業數位轉型
#鬆綁車色和費率 #可預估車資
面對危機,解決方案可以創新!
Uber、TAXI GO等應用程式,除了叫車,已經可以透過規畫路徑、得知里程並預先計算車資,但過往的法規規範計程車須跳表計費,不合時宜。
我認為,法令應該跟上時代潮流,因此去年我請交通部路政司進行法規調適,讓多元化計程車得免裝計費表(App須經車安中心認證),乘客可預知車資、行動支付,方便許多。
法規鬆綁後,不僅Uber在台灣合法營業、落地生根,網約車機器人TAXI GO也獲得LINE投資成為LINE TAXI,加入派遣多元化計程車的行列,更進一步吸引年輕人投入計程車產業。
修法前後,多元化計程車的占比也從4%提升到12%,數位轉型加速進行中。
面對危機,解決方案可以創新。鬆綁車色、計費方式,兼顧乘客、納管、轉型,讓產業升級,也形成良性循環,才能達到「乘客至上」的最終目的。提供以人為本的運輸服務,交通部會持續來努力。
計程車計費器app 在 一線三的日常 Facebook 的精選貼文
我做了一個夢,某個夜色闌珊的晚上,
一對微醺的男女勾著手臂進來派出所報案,
貌似剛喝了酒,女方嬌滴滴的依偎在男方手臂上,
男方表示剛剛不小心把手機遺落在計程車上了,
還是剛入手不到半年的iphone 11 pro max。
在幫他調閱監視器之前,
我們詢問男生是否已向電信業者掛失,
並提醒他可以先致電電信業者,將手機門號掛失,
把該門號調整成只能接聽、無法撥打的狀態。
結果一查,男方表示他使用的門號是登記前女友的名字,
業者稱需要門號主人致電、或是備妥委託程序才可以掛失。
一聽到「前女友」三個字,
原本靠在男生手臂上昏昏欲墜的女方突然驚醒,
在得知掛失門號需要連繫前女友之後,
霸氣的說了一句:
「不用,我再買一支新的手機給你!」
在我們來不及答腔前跩著男方離開派出所。
夢醒後,我揉了揉太陽穴,
果然,女生們最大的敵人還是前女友啊…
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相信大家或多或少都有遺落物品的經驗,
尤其是在搭乘計程車後,也不知道找不找的回來,
這邊分享幾個小撇步,降低遺失率、提高拾回率。
(適用於路邊攔車的計程車或uber)
1. 下車前花個三秒鐘回頭確認一下乘客座位有無遺落物品
2. 路邊叫車養成與司機索取程車收據的習慣(上面有車號)
3. 使用APP「呼叫小黃」留下司機與計程車的資訊
4. 善用警廣遺失物功能,瀏覽其網站或撥打電話詢問
5. 酒後搭車請在上車、下車時都確認身上物品有無疑落
雖然很多時候都是在醉醺醺的狀態下才會搭計程車,
但在這種狀況下遺落物品的機率卻是最大的…
透過車號可以請警方協助聯繫計程車駕駛,
詢問有無拾獲乘客遺留物,並通知司機將拾得物返還,
(通常會看司機當下在哪裡,以跳表計費將物品返還)
警方能協助的部分皆以「通知詢問」居多,
與其事後請求警方協助調閱監視器,
倘若養成良好習慣、減少遺落物品的機會,
或是透過正當方是留下司機與計程車相關資訊,
在尋獲遺失在計程車上的物品方面機率將提高許多。
若各位自己或朋友有搭乘計程車的習慣,
不妨將這篇有一點點小實用的文章分享出去吧。
呼叫小黃
#一線三的日常
#我寫他們的故事
#他們過自己的人生
Photo by Taxi Driver (Rafael Vargas)
Written by 一線三
Post by M編
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台灣計程車車資計算,費率查詢(台北,台中,高雄)(Taiwan taxi fare ...每個計費項目都能納入新表在載客上也較無爭議. 黑色大螢幕觸控式的比較少人裝. 不過黑色還多了gps定位 ... ... <看更多>
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計程車計費器app 在 [分享] 一趟車要多少錢?計程車計費器報你知! 的推薦與評價
軟體名稱:計程車計費器(搭小黃)
軟體版本:3.1.0
作業系統:Android 4.1.2 & 4.2.2
軟體位置:https://play.google.com/store/apps/details?id=com.hyxen.taximeter.app&hl=zh-TW
介紹:計程車、復康巴士是視障朋友們出門經常使用的交通工具,但出門前這趟路可能需要多少錢呢?
此款APP能夠提供您搭車時能有更多的資訊,例如:里程數、車資等等,也收集了所在地常用的車行的電話,方便轎車。
一、預估車資:
1.使用此程式前,請先開啟GPS與網路。
2.啟動此程式會詢問是否收集匿名資訊,可以勾選不要再提示我,在點擊同意。
3.點擊畫面右上角的"計程車計費器按鈕",畫面上方會出現一排按紐,從左到右有預估車資、車行查詢、乘車紀錄、設定等,點擊預估車資進入下個畫面。
4.要輸入起點及終點,起點的部分,系統會藉由GPS定位您目前所在的位置,我們要點及終點旁的編輯方塊,呼叫鍵盤來輸入我們的目標地址,提醒在這裡使用盲用輸入法的語音輸入時在選擇輸入文字後,需再次點擊編輯方塊文字才會真正輸入到編輯框中,輸入完成後收起鍵盤,在點擊開始計算按紐。
5.接下來這個計算結果畫面建議使用,向右畫逐項閱讀的方式,找到預估時間,從這裡開始便是預估結果的內容。
二、車行查詢
點擊畫面右上角的"計程車計費器按鈕",再點擊車行查詢。
2.畫面會列出目前收集到的車行名稱與電話,可以向上捲動瀏覽更多的車行。
3.點擊你想要的車行,畫面左方有個撥電話的按鈕,點擊即可撥出電話。
4.在車行列表的畫面上,每個車行名稱的左方會有個加入最愛的開關按鈕,建議在該車行名稱上往右畫一下即可找到,點擊即可加入我的最愛。
5.在畫面正上方有全部車隊的按鈕,點擊此按紐,下方會出現我的最愛按鈕,在點擊進入,就可以看到最愛的車行列表。
三、實際車資計算
1.再開啟此程式的主畫面中,上半部為目前的車資與里程資料,下半部為地圖與您目前的所在位置。
2.當車子發動時,從螢幕中間往下摸讀,會有一個計程車計費器的項目與兩個按鈕,其中第一個按鈕,就是開始跳表開關,點擊此按紐會發出音效,並開始計算,再點擊就會結束跳表。
3.再開始跳表後,畫面上方危即時統計資訊,建議以手指往右畫的方式逐項閱讀。
4.在結束跳表後,螢幕的下半部會有實際車資的統計資料,仍然建議以手指向右滑動的方式閱讀,提醒,該程式下方會有一行廣告,TALKBACK再瀏覽到廣告時容易愣住,所一切忌閱讀到備註時就不可以再往下讀了。
四、瀏覽乘車紀錄
1.請返回主畫面點擊畫面右上角的"計程車計費器按鈕",再點乘車紀錄。
2.畫面上會列出所有的搭乘紀錄列表,點擊進入某一筆記錄後,畫面同跳表結果的畫面,右上角有兩個計程車計費器的按鈕,左邊為編輯右邊是刪除,點擊刪除即可刪除此筆紀錄。
原文地址:https://blindcomputerclass.blogspot.tw/2013/08/blog-post.html
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